支座负筋长度是结构中一种重要的尺寸参数，指支座下方混凝土中受压的钢筋端部延伸至支座外部的长度。
支座负筋长度主要用于承受桥梁上方活动荷载和自重荷载所产生的弯矩和剪力，从而保证桥梁的稳定性和安全性。
支座负筋长度计算公式
计算支座负筋长度需要考虑多个因素，包括桥梁跨度、支座形式、受力状态等等。在设计中，一般采用以下的计算公式：
Ls = a1d + a2h。
其中，Ls为支座负筋长度，a1和a2为系数，d为支座下沉位移，h为支座高度。
系数a1和a2的取值取决于桥梁结构形式和荷载条件，通常采用下表中的值：
| 桥梁类型 | 系数a1 | 系数a2 |
|---|---|---|
| 连续梁 | 0.20 | 0.05 |
| 简支梁 | 0.25 | 0.08 |
| 悬臂梁 | 0.28 | 0.10 |
可以看出，a1和a2的值随着梁的类型而变化。需要注意的是，当桥梁长度较小，跨度变化不大时，通常可以取a1=0和a2=0，此时支座负筋长度可以忽略不计。
支座下沉位移d和支座高度h的计算方法如下：
d = δ1 + δ2 + δ3。
h = H - δ1。
其中，δ1、δ2、δ3分别表示支座下沉位移的三个分量，H为支座高度。
支座下沉位移的计算方法比较复杂，需要考虑桥梁的自重、活载和温度等诸多因素，通常需要通过数值模拟方法或现场测试得出。支座高度则可以通过测量得出。
根据上述公式，就可以计算出支座负筋的长度。需要注意的是，实际计算中还需要考虑钢筋的拉伸性能和支座混凝土的强度等因素，以保证设计的安全可靠性。
支座负筋长度的图纸表示
支座负筋长度通常在桥梁设计施工图中进行标注。标注时，可以采用以下的方法：
1.在支座平面图上，用双箭头表示支座负筋的延伸长度，箭头两端标注支座负筋长度的数值。
2.在支座剖面图上，用双箭头表示支座负筋的延伸长度，箭头两端标注支座负筋长度的数值。
需要注意的是，支座负筋长度的标注应该清晰明了，避免与其他标注混淆。在施工中，还需要根据实际情况进行检查和调整，以确保支座的性能和安全性。
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